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经过事，吃过苦。1949年前的中国，“条件很差很差”。连做作业的纸都很少，本子翻来覆去用，“先做算术，再写毛笔字，用好几遍”。那时粮食不够，“我们吃过糠”，傅志寰慨叹，“哎呀，对我们来说都不算事。饿一顿，饱一顿。摔倒流点血，没关系，有时拿一把土，涂一涂，就行了。想娇生惯养，也没条件。这一辈子过来，不觉得生活有什么难处，小时候都过来了”。

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过去，人们为了春运还要准备路上的吃食，否则只能买“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥”。而现在，火车上多了更多实惠美味的选择。不仅车上有更多套餐可供选择，人们还可以用12306在车上点外卖，品尝沿途美食。路过天津点一笼包子，路过西安点两个羊肉泡馍，用手机就能完成付款。以往人们如果在车上过夜还要准备厚衣服，而现在动车上有了一群“暖男”，他们的岗位叫“打温人”，在酷寒的夜晚持点温枪巡视各节车厢，确保车内温度在18℃以上，让即将上车的旅客感受到旅途的温暖。

李彦宏指出，过去20年，大家都明显感受到互联网对人们生活和工作的改变，尤其是“人手一部”的手机。他继续解释称，“过去大家这么依赖手机是因为，如果你用语音跟手机进行交互，手机需要离你很近，离远了就不行。但在未来，如果是和人工智能进行交互，就算离3米5米，它也能够准确地听明白你在讲什么，并且做出相应的反应。”

其实特朗普也有他的苦衷，那就是战线没有那么分明。特朗普难以接受的一个现实是，美国的跨国公司多专注于营销，设计和创新，同时把业务生产流程的各个阶段外包出去。通过全球供应链降低成本，提高生产率，扩大美国公司的全球市场份额。因为特朗普对传统贸易理论的颠覆，使他在贸易上和中国较劲的同时，也在其它战线上开战。

“提速”一词，从此“借用”频率很高，作为热词被收录进新版《现代汉语词典》。中央电视台当时拍摄了一部45分钟专题纪录片《中国铁路大提速》，特地滚动播放。在傅志寰看来，功不可没的“提速第一功臣”，首推韩杼滨部长。提速风险很大，也有不同意见，但他敢于承担责任，坚决拍板。