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“目前市场的诸多利空都具有偶然性，关键还是要着眼于具体投资标的的基本面来分析。”12月18日，泽浩投资的投资总监曹刚向21世纪经济报道记者表示，“如果是做长期投资和资产配置考虑，其实许多A股公司和宽基指数仍然具有很强的买入价值。”21世纪经济报道记者发现，当下A股公司的估值水平的确处于历史低位。截至12月18日，沪深300平均滚动市盈率仅为10.6倍，市净率仅为1.30倍；中证500平均滚动市盈率仅有16.7倍，市净率仅为1.60倍。

推荐使用：基金百宝箱>>查询更多基金宝宝（货币基金）收益率并进行各项指标对比推荐关注：本周在售银行理财排行榜序号理财非存款、产品有风险、投资须谨慎！责任编辑：张译文来源：财华社协合新能源（00182-HK）公布，2019年6月18日，永州白芒营作为承租人、浩泰新能源作为供应商与光大金融租赁（作为买方及出租人）订立融资租赁安排，据此，光大金融租赁已同意向浩泰新能源购买设备，代价为216，490，830元人民币（相等于约244，634，638港元）；及光大金融租赁已同意将设备租予永州白芒营，为期九年，须分36期每季支付，估计租赁付款总额约为296，613，456元人民币（相等于约335，173，205港元）。董事认为根据融资租赁安排，本集团将取得财务资源及可使用其营运所需要使用之若干设备。

欲补路特斯短板？阿斯顿·马丁是一家超豪华跑车制造商，至今已经有107年历史。当前，吉利控股旗下已经拥有另一家超豪华汽车品牌——路特斯。2017年5月，吉利控股收购路特斯集团51%的股份，将其收入囊中。“路特斯在技术上并不是很强势，如果入股阿斯顿·马丁，可以补充这块短板，与路特斯形成资源整合和互补。”上述吉利控股内部知情人士透露，跑车虽然单价高，但销量较少，所以开发成本很高，如果路特斯和阿斯顿·马丁两个品牌在供应商层面进行整合，实现零部件共用，可以有效降低成本。

其中，大股东的减持或成为诱发市场下探的原因之一——在A股股票质押风险得到初步化解的12月份以来，上市公司大股东成为了减持的主力。21世纪经济报道记者根据Wind数据统计发现，12月1日至18日，共有不少于255家上市公司发布大股东减持公告，合计减持参考市值高达87.48亿元，而同期发布增持公告的上市公司数量仅有122家，不足减持家数的一半，而合计增持规模仅为53.07亿元，这导致12月份以来大股东的净减持规模高达34.41亿元。

杨洁篪表示，对于中美经贸分歧和摩擦，中方愿意采取合作的方式加以解决。当然，合作是有原则的。近来，中美经贸团队开展密集磋商，取得重要阶段性进展。希望通过双方继续共同努力，推动达成互利双赢的协议。中美贸易不平衡成因复杂，其中很大部分是由于美方对华出口管制造成的。美国研究机构报告显示，如果美国放宽对华出口管制到法国的水平，美对华贸易逆差可减少30%左右。

目前，贵人鸟还存在控股股东股权质押、冻结及拍卖风险。今年8月，贵人鸟公告称因为借款合同纠纷，贵人鸟集团所持有的贵人鸟股份32485.23万股无限售流通股及孳息遭冻结，冻结期限自2019年8月1日起至2022年7月31日。贵人鸟集团所持贵人鸟股份累计被冻结数量为42654.73万股，占贵人鸟总股本67.86%。